從電動機、內燃機等高速動力裝置到動力裝置的工作端，需要一個減速、增加扭矩的過程。變速機就是實現這一過程的動力傳遞機構。變速機有很多種。他們在日常生活中非常低調，但實際上卻無處不在。基本上，使用齒輪。很多時候它們被稱為減速機、齒輪箱或齒輪箱。下面茂林變速機廠家為大家介紹一下變速機的工作原理及選擇。
一、變速機的工作原理
變速機一般用于低速大扭矩傳動設備。電動機、內燃機或其他高速運轉動力通過變速機輸入軸上齒數少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合。為了達到減速的目的，普通的變速機也會有幾對齒輪，原理相同，以達到理想的減速效果。大齒輪和小齒輪的齒數之比就是傳動比。
二、如何選擇變速機的型號
盡量選擇理想的減速比：減速比=伺服電機轉速/變速機輸出軸轉速。扭矩計算
對于變速機的壽命，扭矩計算非常重要，應注意加速度的最大扭矩值（TP）是否超過變速機的最大負載扭矩。適用功率一般為市場上伺服機型的適用功率。變速機的適應性非常高，工作系數可以保持在1.2以上，但也可以根據自己的需要來確定選型。
變速機選型有兩個要點
1、選用的伺服電機輸出軸徑不能大于表中最大軸徑；
2、如果計算扭矩，速度可以滿足正常運行。但當伺服滿輸出時輸出不足，則需要對電機側的驅動器進行限流控制或對機械軸進行轉矩保護。
通用變速機的選型包括提出原始條件、選型、確定規格等步驟。相比之下，選型相對簡單，但準確提供了減速機的工作條件，掌握了減速機的控制。設計、制造和使用特點是正確、合理選用萬能減速機規格的關鍵。規格的選用應滿足強度、熱平衡、軸伸徑向載荷等條件。減速器（加大）的安裝位置應與熱輻射分開。如果安裝在極熱和極冷的地方，必須有降溫和加熱潤滑油的措施，以保證正常啟動。安裝減速機的混凝土基礎或金屬底板必須有足夠的剛度；地腳螺栓埋入足夠深度，使用墊片找平時，墊片厚度不應小于1mm；確保運行過程中負載的穩定性，不變形。
動力機和工作機的找平和對中應分別進行
水平儀的精度一般為0.02~0.05mm/m。處理表面。對齊精度越高越好。應考慮所用聯軸器對中誤差的補償能力和公差的大小。一般軸角誤差不應大于10"，平移誤差不應大于0.1mm。在軸伸上安裝聯軸器、鏈輪等零件前，必須將軸伸上的防銹劑和防腐劑清洗干凈。去除防銹劑和防腐劑，不要使用砂紙、銼刀、刮刀等容易損壞軸配合面的工具。安裝聯軸器、鏈輪等時，不要用重錘敲打，要用熱脹冷縮的方法。鏈輪和皮帶輪在軸伸上產生的最終軸力最好指向 如果安裝基礎采用液力偶合器與動力機連接。由于液力偶合器的質量大，啟動時有很大的離心力，所以應避免液力偶合器的重力作用，離心力會全部作用在減速機的軸伸上，即液力偶合器不應懸掛在減速機的軸伸上，而應與動力機一起支承。這樣軸伸的支撐點就不會產生額外的彎曲。減速步進電機與普通減速電機相比，減速步進電機可以實現速度和位置的控制，而普通減速電機不能實現定位控制。
